En 2007, nouvelle équipe, nouvelle catégorie et nouveaux défis... Stéphane rejoint les rangs de l'écurie Peugeot Sport et participe au développement de la toute nouvelle 908 HDI FAP, un nouveau prototype à moteur diesel équipé d'un filtre à particules qui deviendra très rapidement le fleuron technologique de la marque française. En course, Stéphane est engagé dans le championnat Le Mans Series durant lequel il remportera 3 courses, en IRC également avec une 2ème place au Rallye de L'Algarve au volant de la 207 Super 2000, mais aussi et surtout aux 24 Heures du Mans où il fera une prestation pour le moins remarquée et remarquable. Désormais présent en catégorie LMP1, catégorie reine de l'épreuve, Stéphane réalisera la pôle position et terminera sur la 2ème marche du podium.

L'année suivante, en 2008, la confiance de Peugeot Sport envers Stéphane se confirmera avec un programme l'impliquant en Le Mans Series avec une 4ème place au classement Pilotes ponctuée par deux victoires, en American Le Mans Series avec 2 pôle positions, et aux 24 Heures du Mans où il réalisera une fois de plus des performances à la hauteur de son talent : pôle position et record du tour en course... avec une 5ème place à l'arrivée qui ne le récompensera pas de ses efforts.

L'année 2009 restera sur la même lignée au sein de l'écurie Peugeot Sport. Maîtrisant parfaitement la 908 HDI FAP, Stéphane cumulera 2 victoires en American Le Mans Series ainsi qu'une très belle 2ème place aux 12 Heures de Sebring. Il réalisera en outre une belle performance au Rallye de Monte Carlo avant de rejoindre une fois de plus le mythique circuit de la Sarthe et s'octroyer pour la troisième année consécutive la pôle position aux 24 Heures du Mans. La victoire lui échappera de peu encore cette année là puisqu'il montera à nouveau sur la 2ème marche du podium

L'aventure continue en 2010...