Stephane
Sarrazin
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Stephane
Sarrazin
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Toyota Racing
Pilote officiel

L'actualite de Stephane

WEC - 6 Heures de Bahrein - Victoire a Bahrein pour Toyota Racing !

Postee le : 30/11/2013 par : Toyota Racing

TOYOTA Racing termine sa première saison complète en FIA WEC avec une victoire lors des 6 Heures de Bahreïn
La TS030 HYBRID n°8 pilotée par Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Stéphane Sarrazin a assuré sa première victoire, sur les huit courses disputées cette saison, après une remarquable prestation sur le circuit international de Bahreïn.
Cependant, la déception fut grande pour la n°7 d'Alex Wurz, Nicolas Lapierre et Kazuki Nakajima. En tête de la course durant la première heure, Alex, alors en deuxième position, devait renoncer prématurément suite à une fuite d'huile qui allait endommager le moteur.
Nicolas débutait la course, fort de sa pole position avec Sébastien à ses côtés. Les deux voitures allaient rapidement creuser un écart conséquent sur leurs poursuivants directs.
Après la première heure, Nicolas allait être retardé par le trafic ce qui allait permettre à Sébastien de prendre le commandement de la course. Les deux pilotes roulaient de concert avant d'effectuer leur premier arrêt. Ils laissaient le volant respectivement à Alex et Stéphane.
Le rythme continuait jusqu'à l'approche de la deuxième heure quand la course s'arrêtait à cet instant pour la n°7, victime d'un problème technique alors qu'Alex entamait son 64e tour.
Stéphane au bénéfice d'une confortable avance, augmentait le rythme avant de céder le volant à Anthony.
Un double relais parfaitement contrôlé par la n°8, toujours en tête de la course et finalement Sébastien prenait le volant pour les dernières 80 minutes de course ; il recevait le drapeau à damiers avec plus d'une minute d'avance sur son poursuivant.
A l'issue de la dernière épreuve de la saison 2013, TOYOTA Racing a inscrit un total de 152.5 points et termine au deuxième rang du championnat du monde des constructeurs. TOYOTA Racing a remporté deux victoires, signé six podiums et trois pole positions.
Au championnat du monde des pilotes, l'équipage de la n°8 a inscrit 106.25 points et termine au troisième rang tandis qu'Alex et Nico terminent à la quatrième place avec un total de 69.5 points en n'ayant disputé que six courses sur les huit inscrites au championnat. Pour sa part, Kazuki, qui n'a disputé que quatre courses, inscrit 37.5 points.
Aujourd'hui marque également la quatorzième et dernière course de la TS030 HYBRID depuis ses débuts aux 24 Heures du Mans l'an dernier. Elle aura signé 5 pole positions, dix podiums et cinq victoires.

TS030 HYBRID #8 (Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin)
Course: 1er , 199 tours, 7 arrêts. Meilleur tour: 1min 44.323secs

Stéphane Sarrazin : '' C'était une course superbe. Cela faisait longtemps que j'attendais une victoire aux côtés de Sébastien et Anthony. Nous avons vraiment eu un très bon week-end, et n'avons commis aucune erreur. Nous avons été rapides, et les réglages de la voiture étaient parfaits. Nous avons bien géré la course, j'étais à l'aise dans la voiture, et je sentais qu'on pouvait gagner. Je suis ravi, car tout au long de la saison, nous avons donné tout ce que nous pouvions. C'est un peu un rêve ! L'équipe a fait un très bon travail et je suis très heureux d'en faire partie. ''

Yoshiaki Kinoshita, Président : ''Cette victoire a une saveur particulière pour nous tous, car c'est la dernière course de la saison, et nous l'avons remportée. Il n'a pas été question de chance, nous étions simplement plus performants que nos concurrents et de ce point de vue, j'en suis très heureux. Nous avons également eu enfin l'occasion de démontrer notre compétitivité à tous, ce qui n'a pas forcément été le cas lors des dernières courses. Je souhaite remercier tous les membres de l'écurie qui n'ont jamais baissé les bras, tout au long de la saison. Cette année a été difficile, mais nous terminons sur une très bonne note. ''

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30
Jan
Postee le : 30/11/2013 par : Toyota Racing

TOYOTA Racing termine sa première saison complète en FIA WEC avec une victoire lors des 6 Heures de Bahreïn La TS030 HYBRID n°8 pilotée par Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Stéphane Sarrazin a assuré sa première victoire, sur les ...

WEC - 6 Heures de Bahrein - Toyota truste la premiere ligne a Bahrein

Postee le : 29/11/2013 par : Toyota Racing

A l'issue de la séance de qualification, TOYOTA Racing monopolise la première ligne de la grille de départ des Six Heures de Bahreïn, finale du Championnat du Monde d'Endurance FIA 2013.
La # 7 d'Alex Wurz, Nicolas Lapierre et Kazuki Nakajima signe la pole position et retrouvera demain à ses côtés, sur la première ligne, la # 8 d'Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Stéphane Sarrazin.
Cette saison, le format des qualifications nécessite deux pilotes de chaque voiture pour effectuer un minimum de deux tours lancés chacun. La grille est déterminée par la moyenne des deux tours les plus rapides de chaque pilote.
Alors que la luminosité déclinait, Alex et Stéphane prirent le premier relais et signèrent chacun deux tours rapides, plaçant les deux voitures en lice pour aller chercher la troisième pole de la saison pour l'équipe. Le tour réalisé par Alex s'est avéré être le meilleur temps du week-end (jusqu'à présent) et le plus rapide jamais réalisé avec une LMP1 sur le circuit International de Bahreïn.
Kazuki a ensuite pris le volant de la # 7 et a maintenu le rythme sur ses deux tours, tandis qu'Anthony se retrouvait deuxième. L'équipe réalise ainsi son deuxième doublé en qualifications après celui de la manche d'ouverture de la saison, à Silverstone, où les deux voitures étaient en première ligne.
Plus tôt dans la journée, la dernière séance d'essais libres s'est déroulée sous le soleil après que le brouillard matinal se soit dissipé.
Avant les qualifications, l'équipe s'est attachée à peaufiner la voiture. Sur la # 8, Stéphane réalisait le meilleur chrono des TS030 HYBRID, deuxième du général. La deuxième voiture terminait quant à elle à la quatrième place alors qu'Alex était au volant.

TS030 HYBRID #8 (Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin)
Essais Libres 3 : 2ème (1:43.871), 28 tours
Qualifications : 2ème (1:42.781 de moyenne)

Stéphane Sarrazin : '' C'était une bonne séance. Durant mon premier tour, je me suis montré un peu trop prudent car je roulais pour la première fois avec ce set-up et ces pneus. Je ne voulais pas prendre de risques, donc je n'ai pas trop attaqué. Sur le deuxième tour, je me suis amélioré. L'objectif était d'être premier et deuxième, et nous sommes premier et deuxième. J'aurais préféré voir la # 8 à la première place, mais il y a encore une course à disputer. Toute l'équipe a fait de l'excellent travail. Les chronos réalisés par Anthony étaient super et sur la # 7, Alex et Kazuki étaient très rapides. Ce fut une bonne journée pour toute l'équipe. ''

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29
Jan
Postee le : 29/11/2013 par : Toyota Racing

A l'issue de la séance de qualification, TOYOTA Racing monopolise la première ligne de la grille de départ des Six Heures de Bahreïn, finale du Championnat du Monde d'Endurance FIA 2013. La # 7 d'Alex Wurz, Nicolas Lapierre et Kazuki Nakajima signe la pole position ...

WEC - 6 Heures de Bahrein - Bons debuts pour Toyota Racing a Bahrein

Postee le : 28/11/2013 par : Toyota Racing

TOYOTA Racing signe, sur le Circuit International de Bahreïn, le meilleur temps des deux séances d'essais de la manche finale du Championnat du Monde d'Endurance FIA 2013.
Les deux séances d'essais ont propulsé une TS030 HYBRID au sommet de la hiérarchie, avec respectivement, la # 7 dans l'après-midi et la # 8 dans la soirée.
Cette dernière épreuve pour la TS030 HYBRID place les six pilotes TOYOTA Racing en bonne position. Après avoir manqué l'épreuve de Shanghai, car engagé en Super Formula, Kazuki Nakajima est de retour sur la # 7 aux côtés d'Alex Wurz et Nicolas Lapierre.
Sur la #8, Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Stéphane Sarrazin seront de nouveau de la partie comme ils le furent sur toutes les épreuves WEC de cette saison.
La première séance d'essais a débuté sous le soleil et s'est achevée au crépuscule, permettant aux pilotes de prendre pour la première fois du weekend leurs marques à des niveaux de visibilité différents, en prévision de la course.
Ainsi, durant 90 minutes, les six pilotes ont pu se familiariser à nouveau avec la piste de Bahreïn.
Alex, Nicolas et Stéphane sont les seuls pilotes TOYOTA Racing à avoir participé à l'épreuve de Bahreïn l'année dernière, Stéphane y roulait en LMP2. Pour Anthony, la dernière course à Bahreïn date de 2008, pour Kazuki de 2009 et pour Sébastien de 2011.
Durant la première séance, la voiture #7 s'est concentrée sur les set-ups pneus et aérodynamique, alors qu'Alex signait le meilleur temps. La # 8 s'est attachée à travailler sur les set-ups, mécanique et aérodynamique, tandis que Stéphane se classait quatrième.
La seconde séance s'est déroulée dans des conditions humides et dans l'obscurité, la piste n'étant que partiellement éclairée par le nouveau système d'éclairage.
Pour débuter la séance, Kazuki et Sébastien ont effectué de longs relais. Nicolas a pris ensuite le volant de la #7 mais les drapeaux rouges furent agités peu après qu'il ait percuté le rail au dernier virage, endommageant la carrosserie à l'arrière droit.
Les dégâts ont été vite réparés et Nicolas, suivi d'Alex, d'Anthony et Stéphane ont pu effectuer les tours de nuit nécessaires pour que les six pilotes puissent se conformer aux exigences du règlement.
Le meilleur tour de Sébastien, en début de séance, a permis à la #8 d'être la plus rapide du général alors que Kazuki terminait troisième sur la voiture #7.
La dernière séance d'essais (de 10h25 à 11h25) puis la séance de qualification (16h20 à 16h45) se dérouleront vendredi. La course débutera à 15h00 (heure locale) le samedi.

TS030 HYBRID #8 (Anthony Davidson, Sébastien Buemi, Stéphane Sarrazin)
Séance d'essais 1 : 4ème (1:45.151), 26 tours
Séance d'essais 2 : 1er (1:44.516), 40 tours

Stéphane Sarrazin : '' Ce fut une bonne journée pour nous. Nous nous sommes préparés pour la course et avons amélioré la voiture entre la première et la deuxième séance. Nous sommes très heureux de la façon dont cela s'est passé et Sébastien a signé le meilleur temps de la deuxième séance. Nous travaillons beaucoup pour avoir une très bonne voiture pour la course, compte tenu surtout de la façon dont les conditions changent, ici, à Bahreïn. Nous travaillerons dur demain pour obtenir un bon package. ''

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28
Jan
Postee le : 28/11/2013 par : Toyota Racing

TOYOTA Racing signe, sur le Circuit International de Bahreïn, le meilleur temps des deux séances d'essais de la manche finale du Championnat du Monde d'Endurance FIA 2013. Les deux séances d'essais ont propulsé une TS030 HYBRID au sommet de la hiérarchie, ...

WEC - 6 Heures de Bahrein - le rideau tombe sur la saison 2013

Postee le : 24/11/2013 par : Toyota Racing

TOYOTA Racing boucle ce week-end sa première saison complète du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) lors de la huitième et dernière manche, les Six Heures de Bahreïn.
Une fois de plus, deux TS030 HYBRID seront au départ, avec Kazuki Nakajima de retour au sein de l'équipage de la #7 aux côtés d'Alex Wurz et Nicolas Lapierre. La #8 sera pilotée par Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Stéphane Sarrazin.
Ayant débuté à Silverstone en avril, la saison WEC s'est déroulée dans huit pays, sur quatre continents, pour plus de 60 heures de course.
L'épreuve de Bahreïn boucle cette saison et marque également la dernière apparition de la TS030 HYBRID, qui a remporté quatre courses et obtenu 10 podiums depuis ses débuts au Mans 2012.
Le dernier podium a été signé durant la dernière course, lorsque la #7 a terminé deuxième à Shanghai. Un résultat malgré tout décevant pour l'équipe qui après avoir mené pendant de longues périodes a joué de malchance.
TOYOTA Racing aimerait donc concrétiser la démonstration faite à Shanghai sur les 5,412 km du Circuit International de Bahreïn, situé au sud de la capitale Manama.
La course de l'an dernier eut lieu plus tôt dans l'année et sous des températures extrêmement élevées. La #7 s'était montrée une candidate sérieuse à la victoire jusqu'à son abandon.
Avec sept zones de récupération hybrides à Bahreïn, trois de plus que lors des trois courses précédentes, l'équipe s'attend à tirer pleinement parti du boost de 300 ch délivré par le TOYOTA HYBRID System - Racing.
Les essais débuteront à Bahreïn jeudi avec deux séances de 90 minutes (15h15 et 19h30). Vendredi se déroulera la dernière séance d'essais (de 10h25 à 11h25) puis les qualifications (de 16h20 à 16h45). La course débutera le samedi à 15h00 et s'achèvera à la nuit.

Yoshiaki Kinoshita, Team President : '' Il semble bien loin le début de saison en avril et depuis, nous avons connu beaucoup d'émotions différentes tout au long du chemin. Pour moi, le point important est que nous ayons affiché une progression constante tout au long de la saison, à la fois du côté voiture et du côté performances de l'équipe. Je suis fier de la façon dont nous nous sommes battus pour relever plusieurs défis et j'espère que nous pourrons terminer la saison à Bahreïn sur une bonne note, en particulier après avoir été si près de gagner à Shanghai. L'année dernière, la TS030 HYBRID a été particulièrement performante à Bahreïn, sur un circuit qui nous permet d'utiliser notre système hybride de façon très efficace. Je suis donc impatient de vivre ce dernier week-end de course. ''

Stéphane Sarrazin (TS030 HYBRID #8) : '' Je suis extrêmement motivé pour cette course. Nous avons tous été déçus de ne pas gagner à Shanghai alors que tout se passait bien. Nous avons récupéré et à Bahreïn, nous sommes motivés pour terminer la saison sur un bon résultat pour tous les membres de l'équipe qui ont fait du super travail cette année. Bien sûr, le travail ne s'arrête pas quand la saison se termine. En fait, les gars sont encore plus occupés pour préparer la nouvelle voiture. Ce serait bien pour tout le monde de se remémorer une fin de saison positive durant les longs mois d'hiver où nous serons très occupés. ''

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24
Jan
Postee le : 24/11/2013 par : Toyota Racing

TOYOTA Racing boucle ce week-end sa première saison complète du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) lors de la huitième et dernière manche, les Six Heures de Bahreïn. Une fois de plus, deux TS030 HYBRID seront au départ, avec Kazuki Nakajima ...

Participer au Championnat du Monde d'Endurance FIA et aux 24 Heures du Mans avec toyota est une chance incroyable.
Stephane Sarrazin - 2013
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Competition

En 2013, Stéphane Sarrazin occupe le poste de pilote titulaire au sein de l'écurie Toyota Racing pour laquelle il participe au World Endurance Championship (WEC) ainsi qu'aux 24 Heures du Mans en catégorie LMP1. En parallèle, Stéphane effectue également le Rolex Sports Car Series pour le compte de l'écurie 8Star Motorsports engagée en Grand-Am en catégorie LMP2.



SAISON 2013 - En cours

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
WEC Toyota Racing Pilote Championnat FIA *1 3 7 1 2
Grand-Am 8 Star Motorsports Pilote Rolex Sports Car Series *2 13 11 - 1
Endurance Toyota Racing Pilote 24 Heures du Mans *3 2 1 - 1
ERC First Motorsport Pilote Tour de Corse 3 1 - 1
Afficher tous les details de la saison 2013 - En cours

*1 : Catégorie LMP1, 3ème à Silverstone, 4ème à Spa, abandon à Sao Paulo, 2ème à Austin, 27ème à Fuji, abandon à Shanghai, victoire à Bahrein
*2 : Catégorie LMP2, 10ème à Rolex 24, 4ème à COTA, 10ème à Porsche 250, 9ème à Road Atlanta, abandon à Detroit, 2ème à Watkins Glen, 8ème à Brickyard,12ème à Road America, 9ème à Kansas Speedway, 12ème à Laguna Seca, 10ème à Lime rock Park
*3 : Catégorie LMP1

World Endurance Championship

14/04/2013 6 Heures de Silverstone Angleterre 3
04/05/2013 6 Heures de Spa-Francorchamps Belgique 4
01/09/2013 6 Heures de Sao Paulo Bresil A
22/09/2013 6 Heures d'Austin Etats-Unis 2
20/10/2013 6 Heures de Fuji Japon 27
10/11/2013 6 Heures de Shanghai Chine A
30/11/2013 6 Heures de Bahrain Bahrain 1
Position au classement provisoire Pilotes : 3

24 Heures du Mans

22/06/2013 24 Heures du Mans France 2

European Rally Championship

17/05/2013 Tour de Corse France 3

Grand-AM

27/01/2013 Rolex 24 At Daytona Etats-Unis 10
02/03/2013 Circuit Of The Americas Etats-Unis 4
06/04/2013 Porsche 250 Etats-Unis 10
20/04/2013 Road Atlanta Etats-Unis 9
01/06/2013 Chevrolet Detroit 200 Etats-Unis A
30/06/2013 Sahlen's Six Hours of The Glen Etats-Unis 2
26/07/2013 Indianapolis Motor Speedway Etats-Unis 8
10/08/2013 Road America Etats-Unis 12
17/08/2013 Kansas Speedway Etats-Unis 9
08/09/2013 Mazda Raceway Laguna Seca Etats-Unis 12
28/09/2013 Lime Rock Park Etats-Unis 10
Position au classement provisoire Pilotes : 13

Geo-planning de Stephane

Localisation actuelle : Barjac, France
Statut : Repos et preparation
ACTIVITES : Stephane termine le WEC 2013 sur une victoire et une 3eme place au classement pilotes. Rendez-vous en 2014 !
Position actuelle
Courses & evenements
Essais officiels
Tests & developpements
La technologie Toyota est sans aucun doute ce qui se fait de mieux actuellement au niveau fiabilite et performances.
Stephane Sarrazin - 2013
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Photos

Rubrique en construction !


22/10/2013 - Toyota Racing
WEC - 6 Heures de Fuji
01/10/2013 - John Dagys
Grand-Am - Lime Rock Park
23/09/2013 - Toyota Racing
WEC - 6 Heures d'Austin
10/09/2013 - John Dagys
Grand-Am - Laguna Seca
05/09/2013 - Toyota Racing
WEC - 6 Heures de Sao Paulo
19/08/2013 - John Dagys
Grand-Am - Kansas Speedway
12/08/2013 - John Dagys
Grand-Am - Road America
29/07/2013 - John Dagys
Grand-Am - Brickyard Grand Prix
30/06/2013 - John Dagys
Grand-Am - Six Hours of the Glen
16/05/2013 - Alexandre Dimou
ERC - Essais Mini Cooper Narbonne
06/05/2013 - Toyota Racing
WEC - 6 Heures de Spa
22/04/2013 - John Dagys
Grand-Am - Road Atlanta
16/04/2013 - Toyota Racing
WEC - 6 Heures de Silverstone
06/04/2013 - John Dagys
Grand-Am - Porsche 250
04/03/2013 - John Dagys
Grand-Am - Circuit of the Americas
28/02/2013 - Toyota Racing
WEC - Essais Toyota au Paul Ricard
26/02/2013 - Toyota Racing
WEC - Presentation Toyota
30/01/2013 - John Dagys
Grand-Am - Rolex 24 at Daytona
En piste, on ne peut jamais prendre un resultat pour acquis parce que tout peut arriver. Seul le drapeau a damiers est juge.
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Videos

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Remporter les 24 Heures du Mans reste pour moi l'objectif ultime tant cette epreuve revet un caractere unique.
Stephane Sarrazin - 2013
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Biographie

Formule 1, WRC, IRC, Endurance, 24 Heures du Mans, ALMS, WEC... Stéphane fait depuis longtemps partie du cercle très fermé des pilotes en activité ayant cumulé une multitude de disciplines à des postes officiels. Prost Grand Prix, McLaren, Toyota F1, Aston Martin, Pirelli, Peugeot Sport, Maserati, Subaru, Sébastien Loeb Racing... Quelle que soit la discipline ou la surface, Stéphane est l'un des pilotes français les plus reconnus au niveau mondial pour ses qualités de metteur au point mais aussi pour l'efficacité de son pilotage.



Le parcours

L'histoire d'un pilote automobile

Si Stéphane Sarrazin est pilote automobile, ce n'est pas un hasard. Cet homme au tempérament discret fait partie des doués du volant, il lui suffit d'être aux commandes de n'importe quel bolide pour en tirer le meilleur profit et faire des étincelles, quelle que soit la discipline.

Le palmares

Une carriere au fil des resultats

Bien plus qu'un simple palmarès, le parcours de Stéphane Sarrazin reflète toute sa passion pour le pilotage automobile. Découvrez comment une carrière de pilote reconnu au niveau international s'est construite au fil des résultats, à force de persévérance et de rigueur.

Hors circuits

Le sport comme seule essence de vie

Si l'on connait le nom de Stéphane Sarrazin sur les circuits et les spéciales de rallye du monde entier, on connait également le sportif accompli aussi à l'aise au guidon d'un VTT ou d'un vélo de route qu'au volant d'un prototype surpuissant. Apprenez-en plus sur ces autres activités.

La course automobile m'a offert une vie unique et fantastique, j'en ai conscience chaque fois que je prends le volant.
Stephane Sarrazin - 2013
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Avec la collaboration de :



Le parcours de Stephane Sarrazin


L'histoire d'un pilote automobile

Si Stéphane Sarrazin est pilote automobile, ce n'est certainement pas un hasard. Cet homme au tempérament discret fait partie des doués du volant, il lui suffit d'être aux commandes de n'importe quel bolide pour en tirer le meilleur profit et faire des étincelles, quelle que soit la surface ou la discipline.
Malgré un parcours jalonné d'embûches, Stéphane s'est dès son plus jeune âge accroché à une volonté farouche : devenir pilote automobile professionnel. Un rêve de gosse qu'il réalisera quelques années plus tard en 1998 en décrochant le poste de 3ème pilote au sein de l'équipe Prost Grand Prix en Formule 1. La grande épopée commença alors...

Parmi les grands moments de la carrière de Stéphane Sarrazin, on pourra citer son implication dans le monde de la catégorie reine : la Formule 1. Son rôle de pilote essayeur pour Prost Grand Prix ou bien Toyota F1, sans oublier sa participation au Grand Prix du Brésil en 1999 avec l'écurie Minardi qui fût un baptême de choix sur le mythique circuit d'Interlagos. On n'oubliera d'aucunes manières ses titres mondiaux obtenus dans le vaste monde de l'Endurance avec Peugeot Sport, ou bien encore ses performances lors de ses multiples participations aux 24 Heures du Mans.

Mais ce qui reste aujourd'hui comme le plus bel exploit de Stéphane Sarrazin est sans aucun doute sa surprenante et formidable reconversion en Rallye. En une saison à peine, il réussit à remporter le titre de Champion de France et à décrocher la récompense ultime : devenir pilote titulaire en WRC et intégrer l'équipe Subaru World Rally Team en tant que pilote officiel...

Du karting a la Formule 1

Initialement, le syndrome automobile est arrivé par René Sarrazin, son père. Pilote de talent, celui-ci écume sans relâche les spéciales de rallyes et Stéphane, en bon élève, a su découvrir, apprécier puis aimer cette passion que son père tente de lui transmettre. Rapidement, l'un et l'autre comprennent que cette synergie n'est pas due au simple hasard. Ils décident alors de se lancer dans la grande aventure et débutent tout naturellement par la grande école du karting.

5 saisons et 2 titres nationaux plus tard, ils enchaînent vers les formules monoplaces où les succès se confirment et se succèdent avec le titre de Champion de France de Formule Renault en 1994. Grâce à cette progression sans failles, Stéphane accède la saison suivante à la Formule 3... puis vint la période noire. Le duo familial doit subir les assauts des problèmes physiques que rencontre Stéphane et composer avec des saisons inachevées, synonymes de déclin pour les spécialistes. Noire, cette période le restera jusqu'au bout, les sponsors se font rares et les écuries sont réticentes... seule l'écurie LD Autosport tentera le pari d'un retour canon de Stéphane en compétition. Ensemble, ils visent un titre national en Formule 3 afin de marquer les esprits... Un pari plus que réussi puisqu'ils obtiennent en 1997 le titre de Vice-Champion de France avec des moyens financiers plus que réduits face aux autres écuries du plateau. Fort de ce succés, Stéphane obtient immédiatement les faveurs d'Alain Prost et voit sa carrière reprendre le chemin paisible que celle-ci n'aurait jamais du quitter.

Dès lors, le père et le fils savourent à juste titre leur succès et les victoires obtenues sur la piste. La transition se fait tout naturellement en 1998 vers la Formule 3000, qui était alors l'antichambre de la F1 et qu'ils découvriront avec l'écurie Apomatox, le junior team de l'équipe F1 Gauloises Prost Peugeot pour laquelle Stéphane devient également le pilote essayeur.
L'année suivante, en 1999, Stéphane rentre dans le Top Five du classement international F3000 et effectue son premier Grand Prix en Formule 1, au Brésil, avec l'écurie Minardi. Une belle démonstration de son talent qui s'est malheureusement terminée trop tôt suite à une défaillance mécanique.

En 2000, Stéphane disputera cinq courses en F3000 avec le McLaren Junior Team et poursuivra sa mission au sein de l'équipe Prost Grand Prix comme pilote essayeur. Un poste qu'il occupera également l'année suivante. En fin d'année, Stéphane s'adonnera à une nouvelle discipline sur quatre roues : le rallye ! Au volant d'une Mitsubishi Lancer Evolution VI Groupe N, il prendra le départ du Rallye du Var, ultime manche du Championnat de France des Rallyes. Une première participation qui se ponctuera par une formidable victoire du groupe N. Malheureusement, 2001 sera une année difficile pour Stéphane. Sa saison se résumera à une seule course en F3000 à Monaco où il terminera sur la troisième marche du podium, et une participation aux 24 Heures du Mans avec Chrysler-Oreca. A nouveau, il prendra part au Rallye du Var avec une Subaru Impreza WRC et réalisera le score parfait : 15 scratchs sur 15 spéciales !

En 2002, après avoir parcouru des milliers de kilomètres au volant d'une Formule 1, Stéphane doit abandonner son poste de 3ème pilote suite à la fermeture de l'écurie Prost Grand Prix. Une déception certaine mais qui ne le démotivera pas pour autant. Alors que nombreux étaient ceux qui le pensaient hors-course, il parvient à convaincre les dirigeants de l'écurie Toyota F1 de lui faire confiance et décroche ainsi le poste de pilote essayeur officiel. Cette saison là, Stéphane marquera à nouveau les esprits aux 24 Heures du Mans en s'imposant 2ème lors des qualifications, mettant ainsi fin à la longue suprématie des écuries allemandes au volant d'une voiture du team Oreca.

L'année suivante, Stéphane fait ses adieux au monde de la F1... La déception est énorme mais il parvient, comme à son habitude, à se relancer et il intègre le Championnat World Series by Nissan au sein de l'écurie Racing Engineering, tout en participant conjointement au Championnat FIA Sportcar avec l'écurie Pescarolo Sport. Malgré de très bons résultats en course, avec au cumul 3 victoires et 8 podiums, Stéphane se prépare déjà à ce dont personne ne s'attendait...

Les annees Rallye et Endurance

En 2004, il participe comme un simple pilote débutant aux sélections du Défi Subaru-FFSA pour lequel est en jeu une saison complète en Championnat de France des Rallyes. Contre toutes attentes, il en devient le lauréat et se voit confier un programme complet au volant d'une Subaru Impreza préparée par l'équipe First Motorsport.

Alors que de nombreux professionnels et supporters avertis ne donnaient pas cher de sa peau, pensant que le pistard ne serait pas à la hauteur, Stéphane remet les pendules à l'heure dès le début de la saison. '' Un pilote automobile doit savoir piloter toutes les autos, en toutes conditions '' se plaît-il à dire... Joignant ainsi le geste à la parole, il remporte dès sa première année dans la discipline le titre de Champion de France des Rallyes ! Il terminera par ailleurs dans les dix premiers des trois manches WRC auxquelles il participera, avec pour meilleur résultat mondial, une quatrième place décrochée en Catalogne. Une démonstration exceptionnelle qui retiendra toute l'attention de David Lapworth qui lui proposera d'intégrer aussitôt le Subaru World Rally Team pour un programme de huit manches la saison suivante.

En 2005, en plus de ses huit manches officielles, Stéphane est invité à effectuer les reconnaissances sur l'ensemble des épreuves du championnat. En course, il termine deux fois dans les points, en Allemagne et en Corse. Parallèlement au WRC, en tant que pilote Prodrive, Stéphane est recruté par Aston Martin qui fait son grand retour en compétition. Il effectuera plusieurs courses d'endurance et sera tout naturellement sollicité pour être pilote titulaire la saison suivante.

2006, l'année de tous les records. Bien qu'il ne dispose que d'un programme très restreint en WRC, avec seulement quatre manches asphalte, la saison de Stéphane sera marquée par un nombre incroyable de jours d'essais et de courses. Il participe avec Aston Martin Racing aux 12 courses de l'American Le Mans Series, aux 24 Heures du Mans et assure conjointement le rôle de pilote de développement asphalte pour le manufacturier italien Pirelli. Trois victoires, 6 podiums, 2ème du classement général et meilleur Rookie en ALMS... Trois fois dans les points en WRC, au Monte Carlo, en Espagne et en Corse... 15 heures en tête de la catégorie GT1 aux 24 Heures du Mans avant une série d'incidents mécaniques... tel est le bilan de cette saison pour le moins animée. '' Ce fut une très grande saison, sans doute l'une des plus belles de ma carrière '' déclarait Stéphane en fin d'année.

En 2007, nouvelle équipe, nouvelle catégorie et nouveaux défis... Stéphane rejoint les rangs de l'écurie Peugeot Sport et participe au développement de la toute nouvelle 908 HDI FAP, un nouveau prototype à moteur diesel équipé d'un filtre à particules qui deviendra très rapidement le fleuron technologique de la marque française. En course, Stéphane est engagé dans le championnat Le Mans Series durant lequel il remportera 3 courses, en IRC également avec une 2ème place au Rallye de L'Algarve au volant de la 207 Super 2000, mais aussi et surtout aux 24 Heures du Mans où il fera une prestation pour le moins remarquée et remarquable. Désormais présent en catégorie LMP1, catégorie reine de l'épreuve, Stéphane réalisera la pôle position et terminera sur la 2ème marche du podium.

L'année suivante, en 2008, la confiance de Peugeot Sport envers Stéphane se confirmera avec un programme l'impliquant en Le Mans Series avec une 4ème place au classement Pilotes ponctuée par deux victoires, en American Le Mans Series avec 2 pôle positions, et aux 24 Heures du Mans où il réalisera une fois de plus des performances à la hauteur de son talent : pôle position et record du tour en course... avec une 5ème place à l'arrivée qui ne le récompensera pas de ses efforts.

L'année 2009 restera sur la même lignée au sein de l'écurie Peugeot Sport. Maîtrisant parfaitement la 908 HDI FAP, Stéphane cumulera 2 victoires en American Le Mans Series ainsi qu'une très belle 2ème place aux 12 Heures de Sebring. Il réalisera en outre une belle performance au Rallye de Monte Carlo avant de rejoindre une fois de plus le mythique circuit de la Sarthe et s'octroyer pour la troisième année consécutive la pôle position aux 24 Heures du Mans. La victoire lui échappera de peu encore cette année là puisqu'il montera à nouveau sur la 2ème marche du podium.

L'aventure continue en 2010...

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Le palmares de Stephane Sarrazin


SAISON 2012

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
WEC Starworks Motorsports Pilote Championnat FIA *1 1 5 2 3
Endurance Toyota Racing Pilote 24 Heures du Mans *2 - 1 - -
Rallye Peugeot 307 WRC Pilote Rallye Lyon-Charbonnieres 14 1 - -
Rallye Peugeot 307 WRC Pilote Rallye Region Limousin 1 1 1 -
Rallye Peugeot 307 WRC Pilote Rallye Rouergue Aveyron *3 2 1 - 1
Rallye Peugeot 307 WRC Pilote Rallye Mont-Blanc Morzine 1 1 1 -
Afficher tous les details de la saison 2012

*1 : Catégorie LMP2, 3ème au général à Sebring, 2ème LMP2 à Silverstone, victoire et pôle position LMP2 à Sao Paulo, 3ème et pôle position LMP2 à Bahrein, 2ème et pôle position LMP2 à Fuji
*2 : 3ème en course avant abandon
*3 : 2ème à l'arrivée

SAISON 2011

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
ILMC Peugeot Sport Pilote Championnat ILMC *1 1 - 1 4
Endurance Peugeot Sport Pilote 24 Heures du Mans *2 3 1 - 1
IRC Peugeot 307 WRC Pilote Rallye de Monte Carlo 3 1 - 1
Rallye Peugeot 307 WRC Pilote Rallye du Var 2 1 - 1
Afficher tous les details de la saison 2011

*1 : Champion ILMC
*2 : 3ème à l'arrivée en LMP1

SAISON 2010

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
ALMS Peugeot Sport Pilote Championnat ALMS *1 1 5 1 3
ILMC Peugeot Sport Pilote GP de Zuhai 1 1 1 -
IRC Peugeot 207 S2000 Pilote Rallye de Monte Carlo 4 1 - -
Rallye Peugeot 207 S2000 Pilote Rallye du Var 3 1 - 1
Afficher tous les details de la saison 2010

*1 : Champion Le Mans Series, victoire à Petit Le Mans

SAISON 2009

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
ALMS Peugeot Sport Pilote Championnat ALMS *1 - 3 2 1
Endurance Peugeot Sport Pilote 24 Heures du Mans *2 2 1 - 1
IRC Peugeot 207 S2000 Pilote Ralle de Monte Carlo *3 3 1 - 1
Rallye Peugeot 207 S2000 Pilote Ralle du Var *4 2 1 - 1
Afficher tous les details de la saison 2009

*1 : Victoire à Petit Le Mans, Road Atlanta, 2ème des 12 Heures de Sebring
*2 : 2ème à l'arrivée en LMP1, pôle position
*3 : Meilleur performer du rallye
*4 : 2ème scratch derrière Sébastien Loeb en C4WRC, 1er Super 2000 sur 207 S2000 2C Compétition

SAISON 2008

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
LMS Peugeot Sport Pilote Championnat LMS *1 4 - 2 -
ALMS Peugeot Sport Pilote Championnat ALMS *2 - 5 - 1
Endurance Peugeot Sport Pilote 24 Heures du Mans *3 5 1 - -
Rallye Peugeot 207 S2000 Pilote Rallye d’Antibes 2 1 - 1
FIA GT Maserati Vitaphone Pilote 24 Heures de Spa 1 1 1 -
Afficher tous les details de la saison 2008

*1 : Victoire à Monza, Nürburgring
*2 : 2ème à Petit Le Mans, pôle position à Sebring, Petit Le Mans
*3 : 5ème à l'arrivée en LMP1, pôle position et record du tour

SAISON 2007

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
LMS Peugeot Sport Pilote Championnat LMS *1 1 - 3 -
Endurance Peugeot Sport Pilote 24 Heures du Mans *2 2 1 - 1
Rallye Peugeot 207 S2000 Pilote Rallye de l’Algarve 2 1 - 1
Afficher tous les details de la saison 2007

*1 : Champion Le Mans Series, victoire à Valencia, Nürburgring, Spa
*2 : 2ème à l'arrivée en LMP1, pôle position

SAISON 2006

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
WRC Subaru World Rally Team Pilote Championnat du Monde *1 - 4 - -
ALMS Aston Martin Racing Pilote Championnat FIA *2 2 - 3 6
Endurance Aston Martin Racing Pilote 24 Heures du Mans *3 5 1 - -
Rallye Aston Martin V8 Rally Pilote Championnat de France - 2 - -
Afficher tous les details de la saison 2006

*1 : 5ème du Rallye Monte Carlo, 8ème du Catalunya Rally, 8ème du Tour de Corse
*2 : 2ème du classement général en GT1, meilleur Rookie de la saison, victoire à Lime Rock, Mosport, Laguna Seca
*3 : 5ème à l'arrivée en GT1, 10ème au général

SAISON 2005

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
WRC Subaru World Rally Team Pilote Championnat du Monde *1 17 8 - -
Endurance Aston Martin Racing Pilote 24 Heures du Mans *2 3 1 - 1
ALMS Aston Martin Racing Pilote 12 Heures de Sebring *3 8 1 - -
ALMS Aston Martin Racing Pilote 24 Heures de Spa *4 6 1 - -
Divers Subaru WRX STI Pilote 24 Heures Nurburgring *5 2 1 - 1
Afficher tous les details de la saison 2005

*1 : 17ème du classement pilotes, 8ème du Deutschland Rallye, 4ème du Tour de Corse
*2 : 3ème à l'arrivée en GT1, 9ème au général, record du tour
*3 : 8ème à l'arrivée en GT1, 15ème au général
*4 : 6ème à l'arrivée en GT1, record du tour
*5 : 2ème à l'arrivée en classe A6, 14ème au général

SAISON 2004

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
Rallye Subaru Rally Team France Pilote Championnat de France *1 1 8 3 5
WRC Subaru Rally Team France Pilote Deutschland Rallye *2 9 1 - -
WRC Subaru Rally Team France Pilote Tour de Corse *2 6 1 - -
WRC Subaru Rally Team France Pilote Catalunya Rally *2 4 1 - -
Afficher tous les details de la saison 2004

*1 : Champion de France
*2 : 1er équipage privé, 1er temps scratch en WRC au Catalunya Rally

SAISON 2003

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
WSN Racing Engineering Pilote World Series Nissan - - 2 6
Endurance Pescarolo Sport Pilote Championnat FIA - - 1 2
Endurance Pescarolo Sport Pilote 24 Heures du Mans 8 1 - -

SAISON 2002

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
F1 Toyota Racing Team Pilote essayeur - - - - -
Endurance Oreca Pilote 24 Heures du Mans *1 6 1 - -
Afficher tous les details de la saison 2002

*1 : 2ème en pré-qualifications, 6ème à l'arrivée

SAISON 2001

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
F1 Prost Grand Prix 3eme pilote - - - - -
Endurance Chrysler-Oreca Pilote 24 Heures du Mans *1 3 1 - -
F3000 Apomatox Prost Junior Team Pilote GP de Monaco 3 1 - 1
Rallye Subaru Impreza WRC Pilote Rallye du Var WRC *2 1 1 1 -
Super Tourisme BMW Silhouette Pilote GP d’Albi 2 1 - 1
Afficher tous les details de la saison 2001

*1 : 3ème en course avant abandon
*2 : 1er en WRC, 15 scratchs sur 15 spéciales

SAISON 2000

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
F1 Prost Grand Prix 3eme pilote - - - - -
F3000 McLaren Junior Team Pilote Championnat FIA *1 - 5 - -
Rallye Mitsubishi Lancer Pilote Rallye du Var *2 1 1 1 -
Afficher tous les details de la saison 2000

*1 : 3 meilleurs tours en course
*2 : 1er du Groupe N, 7ème au scratch

SAISON 1999

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
F1 Prost Grand Prix 3eme pilote - - - - -
F1 Minardi Pilote Grand Prix Interlagos *1 11 1 - -
F3000 Apomatox Prost Junior Team Pilote Championnat FIA *2 4 - 1 3
Afficher tous les details de la saison 1999

*1 : 17ème en qualifications, 11ème en course avant abandon
*2 : Victoire à Budapest

SAISON 1998

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
F1 Gauloises Prost Peugeot Pilote essayeur - - - - -
F3000 Apomatox Prost Junior Team Pilote Championnat FIA *1 6 - 1 -
Afficher tous les details de la saison 1998

*1 : Victoire à Oschersleben, pôle position à Budapest

SAISON 1997

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
F3 LD Autosport Pilote Championnat de France *1 2 - 3 -
Afficher tous les details de la saison 1997

*1 : Vice-champion de France, victoire à Nogaro, Magny-Cours, Croix en Ternois, pôle position à Magny-Cours, Croix en Ternois

SAISON 1996

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
F3 Winfield Pilote Championnat de France *1 9 - - -
Afficher tous les details de la saison 1996

*1 : 9ème du championnat, saison amputée de 6 courses pour blessure

SAISON 1995

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
F3 Winfield Pilote Championnat de France *1 8 - - -
Afficher tous les details de la saison 1995

*1 : 8ème du championnat, saison amputée de 2 courses, pôle position à Pau

SAISON 1994

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
Formule Renault Winfield Pilote Championnat de France *1 1 12 5 11
Afficher tous les details de la saison 1994

*1 : Champion de France, 3 pôle positions

SAISON 1993

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
Formule Renault Winfield Pilote Championnat de France 5 - - 2

SAISON 1988-1992

R = classement et/ou resultat final | C = nombre de courses effectuees
V = total de victoires | P = total de podiums
Disciplines Ecuries / Marques Postes / Fonctions Championnats / Epreuves R C V P
Karting Tony Kart Pilote Championnat Junior *1 1 - - -
Karting Tony Kart Pilote Championnat National 1 *1 1 - - -
Karting - Pilote Masters de Paris *2 1 3 3 -
Afficher tous les details de la saison 1988-1992

*1 : Champion de France Junior et National 1 en 1991
*2 : 3 victoires aux Masters Karting de Paris Bercy

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